O que eu quero saber é como identificar diferentes aviões de mão para saber o que tenho e se eles têm algum uso especial.

Muito como grfrazee discute em sua resposta

Receio que não haja um bom site abrangente para todos estes, por isso terá de fazer alguma pesquisa por conta própria para alguns dos fabricantes menos conhecidos.

Common/Uncommon Type Breakdown

Pode haver muita hemorragia entre estas categorias, mas penso que poderíamos cobrir algum bom terreno se olharmos para os diferentes planos tipos (Embora nunca tenha ouvido este termo, também podem ser chamados de estudos de tipo). Assim, se virmos um avião, podemos ter uma ideia do seu objectivo e saber se precisamos ou não dele na nossa colecção. Mais uma vez, esta lista não pretende ser extensa pois existem muitos outros tipos e alguns tipos de especialidades. A página web Patrick’s Blood and Gore cobre-os mais do que alguma vez poderíamos neste formato.

Block

Estes aviões são de menor dimensão (não confundir com aviões de dedo que são ainda mais pequenos) e muitos podem ser trabalhados com uma mão. Normalmente fáceis de manchar devido ao seu tamanho e a pega é também normalmente a tampa do ferro/chipbreaker (pelo menos para a variedade de construção metálica.) por isso a mão, enquanto trabalha a ferramenta, descansaria sobre o ferro. São especializados em grãos finais.

Jack

Esperemos que seja seguro dizer que este seria um dos tipos de avião mais comuns que encontrará. O avião “Jack de todos os ofícios” é o que se imagina quando se pensa num avião. Os de metal deveriam ter um botão e um tote(cabo) e o corpo esconderia o ferro de engomar do avião no seu interior ( como se fosse suposto algo como um avião de coelho.). Os de madeira poderiam não ter uma maçaneta mas teriam aproximadamente o mesmo comprimento. Também são mais curtos que um plano de carpinteiro, mas tendem a ser maiores que o plano mais liso. Este é um plano de rugosidade geral. usado antes de um carpinteiro ou um mais liso, dependendo do projecto.

Jointer

Estes são alguns dos mais fáceis de identificar, pois são a família dos planos longos, dada a natureza das verdadeiras faces e bordas dos painéis para cima. Pode-se esperar que estes tenham perto ou mais de 20 polegadas de comprimento. O plano na sua fotografia é certamente um plano de junção ondulado.

Suavizante

Estes podem ser vistos como aviões de macaco ligeiramente mais pequenos. Quanto aos planos metálicos, a anatomia destes e dos macacos é muito semelhante. O alisamento também pode ser visto na forma como a lâmina é afiada. Na medida em que os bordos são ligeiros curvados de modo a impedir a realização de ranhuras no trabalho. A lâmina é afiada, de tal forma que não significa apenas que o plano é um plano de alisamento. O ferro também pode ser colocado num ângulo muito mais elevado. Foi concebido para fazer aparas muito finas.

Finger

Esta é bastante simples. Estes são planos realmente minúsculos. Alguns deles são funcionais, mas há por aí uma série de novos planos. Significa um trabalho realmente detalhado como em esculturas.

Rebate/Shoulder

Os aviões de abatimento e os aviões de ombro têm a mesma característica básica de desenho. A lâmina tem a mesma largura que o corpo. O corpo terá abertura em ambos os lados para permitir à lâmina estender a largura da ferramenta. Rebate/ombros não são realmente sinónimos de ferramenta enquanto executam a mesma função que o plano do ombro tem um ângulo mais agudo para que possa cortar melhor o grão final (como o de um ombro de dez).

Rote

Plano com uma sola grande, tipicamente redonda. A lâmina pode ser movida para cima e para baixo na boca do plano. As variedades modernas podem ser dois puxadores para as pegas. A sola grande actua como uma vedação para que a ferramenta se possa mover num recesso.

**Plano com uma sola ajustável que pode cortar superfícies convexas e côncavas uniformes. A sola ajustável é a característica chave de identificação aqui, que é apenas uma placa fina.

Moudling

Estes planos também são fáceis de identificar. Há uma grande variedade de planos que são chamados planos de moldagem. A maioria das lâminas não são simples lâminas rectangulares com bordas planas. Utilizadas para fazer curvas, ocos, contas e outros cortes mais complicados de moudling. As lâminas teriam a mesma forma que a aresta de corte das peças modernas para um router motorizado. Esta é uma categoria enorme.

Raspador

Esta funciona tal como um raspador de cartões, excepto que existe um corpo e uma pega para segurar o cartão/lâmina como se supõe que a mão livre. A lâmina é instalada em posição quase vertical.

Grooving/Plow

Tipo semelhante de aviões que podem ser usados para cortar língua e ranhura (As variedades mais antigas de madeira vieram num par combinado) e coelhos. As lâminas não eram tão largas e tinham vedações para governar a profundidade de corte e ajudar a correr ao longo de uma borda de tábua. A lâmina de língua teria uma fenda no centro e a lâmina correspondente ao tamanho da fenda acima mencionada.

Combinação/Universal

Se fosse para dizer a frase “Eu gosto de aviões e de acessórios de avião”, possui definitivamente um plano combinado. Fácil de localizar, se o conjunto estiver quase completo, pois encontrará muitas peças adicionais dependendo do que pretende fazer com ele em qualquer momento.

Estes aviões podem normalmente ser identificados pelas múltiplas vedações e anexos de vedações. Mais facilmente identificáveis se vir as lâminas intercambiáveis. As lâminas, dependendo do que estiver disponível dado o fabricante dos aviões, seriam capazes de fazer moldagem, encaixe, miçangas, miçangas, ranhuras…. a lista continua.

Estes nomes são provavelmente diferentes / variam entre regiões. Se surgir outro nome, devemos editar o poste para cobrir as variedades.

O que eu quero saber é como identificar diferentes aviões de mão para saber o que tenho e se têm alguma utilidade especial.

A minha fonte de informação sobre aviões de mão Stanley é a página web Blood & Gore de Patrick Leach. Não deixes que o nome te desmotive - ele tem uma infinidade de informação sobre todos os tipos de ferramentas feitas pelo Stanley.

Os aviões foram feitos durante diferentes anos, e estão agrupados naquilo a que se chama estudos de tipo _. A página Hyper Kitten é a que normalmente utilizo para identificar tipos, incluindo um útil fluxograma interactivo . Com base no pouco que consigo ver se o seu n.º 6C, parece um pré Tipo 12 uma vez que parece ser um “botão baixo” na frente.

Os aviões manuais do artesão foram feitos por algumas empresas diferentes ao longo dos anos (Millers Falls, Sargent, etc.). Tenho pouca experiência com aviões manuais Craftsman, uma vez que evito comprá-los. Isto não quer dizer que eles não façam aviões de qualidade, porque o farão.

Caso contrário, para os aviões manuais Millers Falls, normalmente começo aqui para a minha pesquisa. Para os aviões Sargent, aqui e aqui são bons pontos de partida.

Agora tenho por acaso uma fotografia dos 2 que comprei abaixo, mas pensem nela mais como um exemplo. Quero ser capaz de identificar os tipos de aviões e não apenas estes.

Está a olhar para a toca do coelho aqui. Há uma tonelada de outros antigos fabricantes diferentes (Dunlap, Lakeside, Bailey, Shapleigh, etc.) e alguns novos fabricantes também (Lee Valley, Lie-Nielsen, Groz, WoodRiver, etc.). Receio que não haja um bom site abrangente para todos estes, pelo que terá de fazer alguma pesquisa por conta própria para alguns dos fabricantes menos conhecidos.

Também sou membro da LumberJocks, e um dos fios é dedicado a pessoas que restauram ferramentas antigas. Se tudo o resto falhar, é provável que alguém lá possa identificar a sua ferramenta se lhes der informação suficiente.

Alguns têm ranhuras, outros não, aqui presumo que tenha a ver com a prevenção de uma ‘sucção’ de duas grandes superfícies planas ou apenas uma forma de ajudar a evitar que o pó e os pedaços fiquem presos debaixo do avião e afectem a sua utilização.

Essas ranhuras são chamadas “ondulações”. A ideia de marketing era que reduziam o atrito entre a sola e a peça, facilitando assim o aplainamento. Na minha experiência, se há alguma redução de fricção, ainda não a senti. No entanto, tornam o aplainamento da sola much mais fácil, uma vez que há menos material para remover.

Muita informação já. Um par de fotografias para apimentar. Na minha experiência, o mercado de pulgas mais comum, venda de pátios, antiquários, etc. aviões e o que por acaso tenho são:

plano de bloco

Vê-se estes tipos em todo o lado. Este é um Stanley No. 110

plano de tranquilizador

Este é um Stanley No. 4

plano de Jack

Este é um Stanley No. 5 (o tote está um pouco partido)

fotografia de família